序言
第1章 运输与经济
1.1 运输经济学
1.2 现代运输经济学的产生
1.3 运输经济学的研究范畴
1.4 运输的经济特征
1.5 本书框架
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第2章 运输、运输市场和运输产业
2.1 引言
2.2 全球运输
2.3 国家运输
2.4 地方运输
2.5 运输的新趋势
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第3章 移动、运输和区位
3.1 移动的愿望
3.2 “鸡还是蛋”的问题
3.3 运输与工业区位
3.4 门户与通道
3.5 产出、市场范围及运输成本
3.6 城市交通与土地价值
3.7 运输与城市工资率
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第4章 运输需求
4.1 引言
4.2 出行需求的影响因素
4.3 运输“需要”概念
4.4 出行时间节约的价值评估
4.5 汽车需求
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第5章 运输的直接成本
5.1 运输供给
5.2 固定成本与可变成本
5.3 规模经济、范围经济、密度经济以及经验经济
5.4 特定成本、联合成本和共同成本
5.5 共同成本的分配问题——以公路和铁路为例
5.6 运输服务使用者成本与广义成本的概念
5.7 服务的集群
5.8 经济绩效的组成要素
5.9 成本与经济效率的衡量
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第6章 运输的外部成本
6.1 引言
6.2 什么是外部性
6.3 运输与环境
6.4 外部性的价值评估
6.5 环境外部性问题的重要性
6.6 能源的利用
6.7 交通拥挤导论
6.8 拥挤的经济成本
6.9 基本拥挤模型的改进
6.1 0宏观总体层面的估计
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第7章 运输服务定价
7.1 定价原理
7.2 供需平衡
7.3 边际成本定价
7.4 次优困境
7.5 价格差异、价格歧视和收益管理
7.6 按随机需求定价
7.7 高峰问题
7.8 交通补贴、运营目标和定价
7.9 市场的不稳定性、次优供给和空核
7.1 0间接定价
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第8章 运输外部成本控制
8.1 引言
8.2 基本方法
8.3 “科斯式方法”——许可证交易
8.4 “污染者付费”原则
8.5 对环境标准的进一步探讨
8.6 运输补贴与外部性
8.7 保护受害者
8.8 能源使用
8.9 安全性与交通事故
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第9章 缓解交通拥挤
9.1 经济理论及方法
9.2 道路收费
9.3 城市道路收费案例
9.4 道路收费的困难
9.5 实施道路收费的成果
9.6 停车费政策
9.7 机场的拥挤定价
9.8 港口拥挤
9.9 非拥挤定价方法
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第10章 运输物流中的经济学
10.1 引言
10.2 什么是“运输物流”
10.3 运输成本、仓储及库存持有量
10.4 集运与转运
10.5 运输方式的选择
10.6 城市物流
10.7 绿色物流
10.8 国际物流
10.9 物流安全
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第11章 私人部门与公共部门投资准则
11.1 交通基础设施的重要性
11.2 基本原理
11.3 项目投资的财务评价和社会评价方法
11.4 成本收益分析理论
11.5 网络效应的阐述
11.6 CBA方法的实际应用及拓展
11.7 评价方法的对比分析
11.8 国民收入影响评价
11.9 制度的考量
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第12章 交通规划与预测
12.1 交通规划发展历程
12.2 交通规划理论
12.3 交通建模与预测
12.4 循序性交通需求预测法
12.5 非集计模型
12.6 互动模型与陈述偏好法
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第13章 运输与发展
13.1 运输与经济发展
13.2 经济增长理论与运输
13.3 运输基础设施投资和经济生产力
13.4 运输投资的乘数影响
13.5 欠发达国家的运输经济
13.6 欧盟的运输政策
13.7 运输与地区及城市发展
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第14章 运输的经济管制
14.1 引言
14.2 管制理论
14.3 对垄断势力的管制
14.4 运输政策的演变
14.5 管制改革的可选择路径
14.6 管制改革的研究
14.7 市场机制与政府指导的协调
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