铁路工程项目技术创新动力机制研究

　　绪论
　　0.1 研究背景与意义
　　0.2 研究对象与研究现状
　　0.3 研究思路与内容
　　0.4 研究方法
　　0.5 研究具备的条件
　　第1章 理论基础
　　1.1 激励约束理论
　　1.2 协同合作理论
　　1.3 利益相关者理论
　　1.4 系统动力学理论
　　第2章 铁路工程项目技术创新动力分析
　　2.1 铁路工程项目技术创新特点与难点
　　2.2 铁路工程项目技术创新参与方识别及需求分析
　　2.3 铁路工程项目技术创新动力因素分析
　　第3章 铁路工程项目技术创新动力系统仿真分析
　　3.1 技术创新动力系统仿真概述
　　3.2 技术创新动力系统仿真方案设计
　　3.3 技术创新动力系统仿真模型建立
　　3.4 技术创新动力系统仿真模型运行
　　第4章 铁路工程项目技术创新动力机制构建与运行
　　4.1 技术创新动力机制构建
　　4.2 技术创新激励约束机制
　　4.3 技术创新协同合作机制
　　4.4 技术创新利益分配机制
　　4.5 动力机制实践运用
　　第5章 实证分析——湘桂铁路工程项目
　　5.1 工程概况
　　5.2 湘桂铁路技术创新需求与动力
　　5.3 湘桂铁路技术创新动力机制构建与运行
　　5.4 湘桂铁路项目技术创新成效与启示
　　第6章 结论
　　附录专家打分表
　　后记
　　参考文献

　　张国安，男，汉族，1971年4月18日出生，四川成都人，中共党员，1997年于长沙铁道学院土木工程系铁道工程专业本科毕业，取得工学学士学位，2006年取得四川大学工商管理硕士学位，2011年中南大学土木工程规划与管理专业博士研究生毕业，取得工学博士学位。1997年7月～2009年2月历任中铁十一局第三工程有限公司工程项目工程部长、项目总工程师、项目副经理、项目经理、分公司经理、公司副总经理、项目指挥长、副董事长、公司总经理，中铁十一局集团公司专职项目经理。2009年3月～2012年12月历任铁道部南宁铁路局湘桂铁路建设指挥部副指挥长、常务副指挥长、指挥长并兼任铁道部南宁铁路局黔桂铁路建设指挥部指挥长。高级工程师，国家一级项目经理，铁路、公路一级建造师。南宁铁路局科技拔尖人才、铁道部科技拔尖人才。先后获中国铁道建筑总公司劳动模范、省级优秀项目经理、企业优秀管理工作者、武广高速铁路先进个人、南宁铁路局先进个人、中华全国总工会火车头奖章等荣誉称号。

　　《铁路工程项目技术创新动力机制研究》主要内容包括：理论基础、铁路工程项目技术创新动力分析、铁路工程项目技术创新动力系统仿真分析、铁路工程项目技术创新动力机制构建与运行、实证分析——湘桂铁路工程项目等。