汽笛的声音：日本明治时代的铁路与国家

　　总序：西方日本研究丛书  刘东
　　鸣谢
　　简介
　　第一部分  变革的动力：铁路和明治政府
　　第1章  明治铁路的变革力
　　不断扩张的网络
　　铁路和经济
　　铁路和社会
　　第二部分  铁路政策的探索，1869—1892年
　　第2章  最初20年
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　　    明治时期的日本人，与同时期的西方人一样，都认为蒸汽机车是进步与文化的集中表现，是现代工业力量的缩影。铁路对明治社会有着巨大的影响，它带来了人与物陆地运输的革命，并培养了一种国民属性。就像西方将19世纪视为“铁路时代 ”一样，“蒸汽之王”在明治时期日本人的意识中占据统治地位。

　　总序：西方日本研究丛书  刘东
　　鸣谢
　　简介
　　第一部分  变革的动力：铁路和明治政府
　　第1章  明治铁路的变革力
　　不断扩张的网络
　　铁路和经济
　　铁路和社会
　　第二部分  铁路政策的探索，1869—1892年
　　第2章  最初20年
　　国企时代
　　私有铁路的到来
　　1890年大恐慌．及其余波
　　19世纪90年代早期的铁路公司
　　度过危机
　　第3章  制订《铁道敷设法》
　　政策舞台
　　准备阶段：铁道局和军方
　　主要事件：内阁和国会
　　《铁道敷设法》及其影响
　　第三部分  通向国有化
　　第4章  达成共识
　　递信省
　　军方
　　大藏省及寡头
　　国会
　　第5章  商界反应
　　中小型铁路公司
　　主要铁路公司
　　商界整体
　　收购公司
　　释放的资本：投资赔偿金
　　结语
　　参考书目
^ 收 起　　

　　    明治时期的日本人，与同时期的西方人一样，都认为蒸汽机车是进步与文化的集中表现，是现代工业力量的缩影。铁路对明治社会有着巨大的影响，它带来了人与物陆地运输的革命，并培养了一种国民属性。就像西方将19世纪视为“铁路时代 ”一样，“蒸汽之王”在明治时期日本人的意识中占据统治地位。