造桥构思

　　已通车的桥梁
　　菜园坝长江大桥
　　重庆·主城
　　石板坡长江大桥复线桥
　　重庆·主城
　　大沽桥
　　天津·主城
　　乌江二桥
　　重庆·涪陵
　　三好桥
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　　    桥梁设计是一种艺术。每一座桥都有它特殊的地理、人文、经济和政治等背景，所以每一座桥都是唯一的。这就是为什么这十多座桥都不雷同的原因。我觉得，设计这些桥梁的经验应该是有价值的。在这《造桥构思》里，作者特别对每一座桥的设计理念予以解释：为什么菜园坝大桥使用长方形的箱形拱肋而不用钢管，为什么大沽桥的两个拱不对称，为什么嘉悦大桥的人行道放在下层，等等。我希望这些经验对年轻的工程师们能起一点启发的作用。

　　已通车的桥梁
　　菜园坝长江大桥
　　重庆·主城
　　石板坡长江大桥复线桥
　　重庆·主城
　　大沽桥
　　天津·主城
　　乌江二桥
　　重庆·涪陵
　　三好桥
　　辽宁·沈阳
　　嘉悦大桥
　　重庆·悦来
　　玉韵桥
　　辽宁·营口
　　沱江一桥
　　四川·泸州
　　台江大桥
　　福建·三明
　　涪江一桥
　　施工中的桥梁
　　南屏大桥
　　重庆·合川
　　两江大桥
　　重庆·主城
　　汇海路大桥
　　江苏·连云港
　　长江二桥
　　重庆·长寿
　　嘉陵江大桥
　　重庆·蔡家
　　设计完成但未施工的桥梁
　　厂利河桥
　　山东·东营
　　东平河人行桥
　　广东·佛山
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　　    桥梁设计是一种艺术。每一座桥都有它特殊的地理、人文、经济和政治等背景，所以每一座桥都是唯一的。这就是为什么这十多座桥都不雷同的原因。我觉得，设计这些桥梁的经验应该是有价值的。在这《造桥构思》里，作者特别对每一座桥的设计理念予以解释：为什么菜园坝大桥使用长方形的箱形拱肋而不用钢管，为什么大沽桥的两个拱不对称，为什么嘉悦大桥的人行道放在下层，等等。我希望这些经验对年轻的工程师们能起一点启发的作用。