日航重生：稻盛和夫如何将破产企业打造为世界一流公司

　　序　日航重生的主要原因曹岫云
　　前言
　　第一章　远超重组计划的V字形复苏
　　第二章　不是管理者，而是企业领导人
　　第三章　分部门核算带来的意识转变
　　第四章　高层管理人员亲自到工作一线去
　　第五章　从工作手册主义跳出来的思考型工作一线
　　第六章　开始产生价值的价值链
　　第七章　改革的死角
　　第八章　日航重组的5个关键
　查看完整　　

　　引头麻实　　日本知名智囊机构之一——大和总研有限公司常务执行董事、调查总部副总部长。　　毕业于一桥大学法学部。1985年入职大和证券。做过电机行业证券分析师、策略师，从事过投资银行业务。2009年就任大和总研执行董事。2012年2月就任咨询总部副总部长。2013年4月就任常务执行董事及调查总部副总部长。

　　2010年初，在业界的一片唏嘘中，“民族的骄傲”日本航空公司申请破产。然而出人意料的是，宣布破产后仅仅两年零8个月，日航成功V形复苏，重新上市。
　　让日航绝地逢生，全面革新日航企业文化，重塑日航上下精神面貌的正是有日本“经营之神”之称的稻盛和夫。
　　稻盛和夫如何在短短几年内，使近乎强弩之末的日航从一个亏损508亿日元的破产企业摇身变为连连刷新最高收益纪录的世界一流航空公司？他如何在业界同人们的担忧和猜测中，实行大刀阔斧的改革方案，妙手回春，导演了一场震惊业界的日航重生大戏？
　　本书作者采访了稻盛和夫本人、日航中高层管理者，以及日航的一线员工们，揭开了日航浴火重生的终极谜底。同时，由于日航内部长期发酵的组织问题并非日航所特有，而是许多大企业内部共存的痼疾，因而本书也为世界范围内的其他企业提供了企业改革的学习路径。

　　序　日航重生的主要原因曹岫云
　　前言
　　第一章　远超重组计划的V字形复苏
　　第二章　不是管理者，而是企业领导人
　　第三章　分部门核算带来的意识转变
　　第四章　高层管理人员亲自到工作一线去
　　第五章　从工作手册主义跳出来的思考型工作一线
　　第六章　开始产生价值的价值链
　　第七章　改革的死角
　　第八章　日航重组的5个关键
　　结语　日航重生带给我们的启示
　　致谢　企业重组支援机构
　　欧美航空业的破产和重组案例
　　日航财务数据的变化
　　日航重组大事记
　　日航重组期间月度综合销售利润变化
^ 收 起　　

　　引头麻实　　日本知名智囊机构之一——大和总研有限公司常务执行董事、调查总部副总部长。　　毕业于一桥大学法学部。1985年入职大和证券。做过电机行业证券分析师、策略师，从事过投资银行业务。2009年就任大和总研执行董事。2012年2月就任咨询总部副总部长。2013年4月就任常务执行董事及调查总部副总部长。

　　2010年初，在业界的一片唏嘘中，“民族的骄傲”日本航空公司申请破产。然而出人意料的是，宣布破产后仅仅两年零8个月，日航成功V形复苏，重新上市。
　　让日航绝地逢生，全面革新日航企业文化，重塑日航上下精神面貌的正是有日本“经营之神”之称的稻盛和夫。
　　稻盛和夫如何在短短几年内，使近乎强弩之末的日航从一个亏损508亿日元的破产企业摇身变为连连刷新最高收益纪录的世界一流航空公司？他如何在业界同人们的担忧和猜测中，实行大刀阔斧的改革方案，妙手回春，导演了一场震惊业界的日航重生大戏？
　　本书作者采访了稻盛和夫本人、日航中高层管理者，以及日航的一线员工们，揭开了日航浴火重生的终极谜底。同时，由于日航内部长期发酵的组织问题并非日航所特有，而是许多大企业内部共存的痼疾，因而本书也为世界范围内的其他企业提供了企业改革的学习路径。