驼峰空运

　　致中国读者/约翰·D.普雷廷致  谢引  言第一章  从  “卢沟桥事变”至阿萨姆—缅甸—中国转运司令部成立（1937年7月至1942年3月）第二章  地貌、天气、飞行员和飞机第三章  驼峰上空的“飞行表演”（1942年3月至1943年5月）第四章  驼峰空运与中缅印战区空中优势战略（1943年1月至5月）第五章  “圣诞节达到10000吨”（1943年6月至12月）第六章  驼峰陷入战争之中（1944年1月至9月）第七章  驼峰成为一家航空公司（1944年10月至1945年8月）第八章  驼峰空运的终结注  释参考文献图片目录图1  印度修建机场场景图2  C-46运输机与驴车图3  1943年驼峰航线飞行员参考数据表图4  “空中表演”时期的驼峰飞行员图5  蒋介石、宋美龄和史迪威将军图6  航空运输司令部阿萨姆邦机场分布图7  爱德华•亚历山大准将图8  1944年1月至1945年10月飞行精神紊乱症发病率图9  驼峰航线上飞行的新型C-46“突击队员”运输机图10  1944年的克莱尔•陈纳德少将和阿尔伯特•魏德迈将军图11  厄尔•霍格准将和陆军后勤部司令布里恩•萨默维尔中将图12  托马斯•O.哈丁准将图13  1943年10月日本战斗机在“街头谋杀”行动中击落的驼峰运输机图14  1943年驼峰运输机坠毁地点示意图图15  “铝谷”局部照片图16  开罗会议图17  1943年6月至12月驼峰航线重大事故、人员损失及总吨位图18  月总吨位和飞机使用率图19  无线电航向信标的理论传输区域图20  查布亚机场信标进场平面示意图图21  飞鸟撞击造成的飞机内部和外部破坏图22  “马特洪恩计划”炸弹种类及使用量示意图图23  威廉•特纳准将图24  印中空运部1944年1月至1945年9月事故发生率图25  印中空运部统计控制部图26  “毛虫行动”中飞机装载遇到的困难图27  “毛虫行动”中马匹运输问题的解决方法图28  中国国军士兵走下飞机图29  偷盗燃油的创新方法图30  1945年参与驼峰空运的各种型号飞机图31  驼峰空运总吨位与国民政府获得物资数量示意图图32  航空运输司令部、史迪威公路和输油管道总吨位示意图图33  航空运输司令部、史迪威公路（扣除汽车自重之后）和输油管道总吨位示意图

　　约翰·D.普雷廷（John David Plating），美国空军上校，美国空军学院历史教师，获俄亥俄州立大学硕士、博士学位及美国空军司令部及参谋学院军事作战艺术及科学硕士学位。曾任美国空军空运飞行员。在《空中力量的历史》和《空军后勤杂志》上发表过多篇论文。　　张兵一，重庆出版集团对外文化交流领导小组办公室主任，编审，资深翻译工作者。从事图书编辑、版权贸易和翻译工作多年，先后在世界知识出版社、海南出版社、重庆出版社及中国台湾奇幻基地出版公司等翻译出版了《搜捕红十月号核潜艇》、《肯尼迪与杰奎琳》、《终极理论》、《杀戮开关》等10部图书。

　　《驼峰空运》本书是一部研究驼峰空运历史的学术专著，对驼峰空运诞生的历史原因、驼峰航线的自然条件、驼峰空运各阶段的特点和变化缘由、驼峰空运的历史意义等多方面进行了详细的记叙和分析。作者花费数年时间，查阅、研究了大量中、美、日和台湾地区的档案，采访了部分驼峰空运老兵，并到中国做实地调查。此书资料极为丰富（许多为首次发表），史料翔实、观点客观，是迄今为止有关驼峰空运极为全面的论著，对驼峰空运及中国的抗日战争研究具有极高的参考价值。