物流产业生态系统视角下缓解城市雾霾理论与实证研究

　　1引言1
　　11研究背景及意义1
　　12文献综述2
　　121城市雾霾成因的相关论述2
　　122物流产业生态系统4
　　123绿色物流的相关论述7
　　124生态物流的相关论述11
　　125文献述评12
　　13研究方法13
　　14研究框架14
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　　   张诚，女，1962年9月生，现任华东交通大学经济管理学院院长，MBA教育中心主任。1985年7月江西财经大学工业经济专业本科毕业，2006年12月中南林业科技大学物流管理专业毕业，获博士学位。1985年7月到华东交通大学工作至今，1985年9月—1986年6月到首都经贸大学学习，2000年9月—2001年1月前往浙江大学做访问学者，2002年10月破格升为教授。被聘为硕士生导师、江西省教育厅中青年学科带头人、中国物流学会常务理事、江西省劳动学会常务理事、江西省重点学科企业管理学科负责人、江西省交通运输与物流协会专家委员会专家。2009年获得第六届“江西省高等学校教学名师”荣誉称号

　　   为减轻雾霾污染,发展低碳经济,从能源消耗角度测算2004—2012年省域物流业的碳足迹,根据测算结果并参考政府工作文件,提出我国不同省域物流业在"十二五"和"十三五"期间的碳强度和能耗强度目标规划值,并引入灰色预测模型进行分析。结果表明,(1)我国物流碳足迹的排放总量一直呈现上升趋势,西北省份如宁夏、内蒙古等涨幅较快,上海、广东等沿海省份增速放缓,从物流碳足迹规模角度可分为四个层次。(2)"十二五"期间我国未能完成物流碳足迹动态节能减排目标,但在"十三五"期间可以完成,全国一半省份可以完成研究期内物流碳足迹节能减排"双强度"目标,并且大部分省市的"双强度"值呈下降趋势。
　　 
　　 

　　1引言1
　　11研究背景及意义1
　　12文献综述2
　　121城市雾霾成因的相关论述2
　　122物流产业生态系统4
　　123绿色物流的相关论述7
　　124生态物流的相关论述11
　　125文献述评12
　　13研究方法13
　　14研究框架14
　　2物流产业生态系统与城市雾霾的相关理论16
　　21物流产业生态系统概述16
　　211物流产业生态系统结构16
　　212物流产业生态系统特征17
　　22产业生态视角下的物流活动细分19
　　221宏观层面20
　　222中观层面21
　　223微观层面22
　　23物流产业生态化缓解城市雾霾的机理及影响因素分析25
　　231物流产业生态系统影响城市雾霾的机理25
　　232物流产业生态化影响城市雾霾的因素分析26
　　24城市与雾霾环境系统的协调分析37
　　241城市与雾霾环境系统协调发展分析37
　　242城市和环境复合系统发展趋势分析50
　　243研究结论52
　　25本章小结52
　　3中国城市雾霾的空间格局演变54
　　31城市雾霾空间演变概述55
　　311城市雾霾空间演变的基础数据55
　　312城市雾霾空间演变的理论模型55
　　32城市雾霾空间格局演变过程和俱乐部收敛56
　　321城市雾霾区域空间格局演变过程56
　　322城市雾霾空间俱乐部收敛60
　　323研究结论64
　　33本章小结65
　　4低碳视角下物流产业系统的雾霾效应分析67
　　41物流产业碳足迹演变评价67
　　411物流产业碳足迹计算69
　　412省际物流产业碳足迹分析与预测71
　　413实证结论75
　　42低碳视角下的物流产业的雾霾效应分析76
　　421低碳物流约束性指标构建77
　　422物流产业能源使用量的雾霾效应灰色预测78
　　423研究结论83
　　43低碳视角下经济增长与物流产业雾霾动态关系84
　　431经济增长与物流产业雾霾效应的面板数据模型89
　　432经济增长和物流产业雾霾效应的关系检验95
　　433研究结论106
　　44本章小结107
　　5物流产业活动对城市雾霾的影响分析109
　　51物流产业活动与城市雾霾的相关性分析110
　　511物流产业活动影响雾霾的面板数据测算110
　　512研究结论114
　　52工业固体废弃物处理与城市雾霾相关性的实证分析116
　　521工业固体废弃物处理影响城市雾霾的多元线性模型测算117
　　522研究结论123
　　53能源效率视角下的物流产业雾霾效应与结构调整124
　　531物流产业能源效率测算125
　　532物流业能源结构调整分析130
　　533研究结论138
　　54本章小结139
　　6物流产业生态系统优化路径分析141
　　61加强物流产业生态化的政府监管141
　　611政府监管在城市雾霾改善中的角色141
　　612政府监管对城市雾霾改善的博弈论分析143
　　62督促企业逆向物流运营生态化147
　　621基于公平关切的逆向物流定价策略147
　　622再制造逆向物流的回收模式选择158
　　63本章小结167
　　7缓解城市雾霾压力的物流产业生态系统政策措施168
　　71加强政府监管，制定物流产业减少雾霾行动规划168
　　711进一步健全和完善物流网络体系168
　　712完善物流产业的环境监管，减缓高雾霾效应169
　　713推进物流行业低碳化发展约束准则170
　　72转变物流产业粗放模式，加快物流产业生态化进程171
　　721治理物流活动中的雾霾主要污染物171
　　722促进物流相关产业转型升级172
　　723提升物流产业能源效率172
　　724构建逆向物流延伸责任分担机制172
　　73提高物流企业自身治理水平，减少环境污染174
　　731物流企业推广清洁能源、技术174
　　732推动物流企业废弃物综合利用技术创新176
　　74提升物流园区运营科学水平177
　　741加强物流园区科学规划177
　　742落实物流园区发展规划保障措施178
　　75本章小结179
　　8总结及展望180
　　81总结180
　　82展望184
　　参考文献186
　　附录一208
　　附录二213
　　附录三215
　　后记217
^ 收 起　　

　　   张诚，女，1962年9月生，现任华东交通大学经济管理学院院长，MBA教育中心主任。1985年7月江西财经大学工业经济专业本科毕业，2006年12月中南林业科技大学物流管理专业毕业，获博士学位。1985年7月到华东交通大学工作至今，1985年9月—1986年6月到首都经贸大学学习，2000年9月—2001年1月前往浙江大学做访问学者，2002年10月破格升为教授。被聘为硕士生导师、江西省教育厅中青年学科带头人、中国物流学会常务理事、江西省劳动学会常务理事、江西省重点学科企业管理学科负责人、江西省交通运输与物流协会专家委员会专家。2009年获得第六届“江西省高等学校教学名师”荣誉称号

　　   为减轻雾霾污染,发展低碳经济,从能源消耗角度测算2004—2012年省域物流业的碳足迹,根据测算结果并参考政府工作文件,提出我国不同省域物流业在"十二五"和"十三五"期间的碳强度和能耗强度目标规划值,并引入灰色预测模型进行分析。结果表明,(1)我国物流碳足迹的排放总量一直呈现上升趋势,西北省份如宁夏、内蒙古等涨幅较快,上海、广东等沿海省份增速放缓,从物流碳足迹规模角度可分为四个层次。(2)"十二五"期间我国未能完成物流碳足迹动态节能减排目标,但在"十三五"期间可以完成,全国一半省份可以完成研究期内物流碳足迹节能减排"双强度"目标,并且大部分省市的"双强度"值呈下降趋势。