下一站火星：马斯克、贝佐斯与太空争夺战

　　导言 ｜ 着陆
　　第一部分 ｜ 不可能完成的任务
　　1 “这么死真是太蠢了”
　　2 “赌博”
　　3 “幼年期”
　　4 “完全在他处”
　　5 “太空船一分政府零分”
　　第二部分 ｜ 不可能性
　　6 “去他的，我们干吧”
　　7 风险
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　　克里斯蒂安.达文波特是美国知名科技记者，2000年，他加入《华盛顿邮报》，主要负责太空和国防工业的报道。他曾获有“广播电视界普利策奖”之称的皮博迪奖，他所在的报道团队也曾三次入围普利策奖。他是美国新闻界少数能长期贴身采访贝佐斯和马斯克的记者之一，也在商业航天领域与各界建立了深厚联系，在过去的16年里与NASA的通信主管保持密切交往，获取大量一手信息，最终写就本书。他还是一名广播和电视评论员，作为常客出现在CNN和NPR的几档节目中。

　　自阿姆斯特朗D一个登上月球之后，人类对太空的野心就不曾停止，而今，硅谷精英们把目光投向了更遥远的火星。他们梦想打造直通火星的高速公路，甚至殖民火星。
　　对马斯克而言，火星如同圣杯，是地球面临重大灾难时的避难所。
　　对贝佐斯而言，以火星为代表的地外行星是新的能源基地，可为地球持续提供资源。
　　对布兰森而言，点对点的太空旅行，是可以实现的华丽梦想。
　　而保罗·艾伦等人，正在建造史上大的飞机……
　　这并非小说，也不是科幻电影，而是关于当今几位富有的企业家对外太空进行探索，力求为人类开创崭新未来的纪实故事。他们投入大量财富，正一步步重现美国在航天史上的辉煌。
　　在阿姆斯特朗登月的半个世纪后，这些“太空男爵”——埃隆·马斯克、杰夫·贝佐斯、理查德·布兰森和保罗·艾伦——正以硅谷式的创新之姿大幅降低太空旅行的成本，试图让…
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　　导言 ｜ 着陆
　　第一部分 ｜ 不可能完成的任务
　　1 “这么死真是太蠢了”
　　2 “赌博”
　　3 “幼年期”
　　4 “完全在他处”
　　5 “太空船一分政府零分”
　　第二部分 ｜ 不可能性
　　6 “去他的，我们干吧”
　　7 风险
　　8 四叶草
　　9 是值得信赖，还是有点愚蠢？
　　10 火中独舞的独角兽
　　第三部分 ｜ “避无可避”
　　11 “神奇的雕塑花园”
　　12 “太空很难”
　　13 “老鹰号”着陆
　　14 火星
　　15 “大反转”
　　后记 再一次，是月球了
　　致谢
　　作者简介
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　　克里斯蒂安.达文波特是美国知名科技记者，2000年，他加入《华盛顿邮报》，主要负责太空和国防工业的报道。他曾获有“广播电视界普利策奖”之称的皮博迪奖，他所在的报道团队也曾三次入围普利策奖。他是美国新闻界少数能长期贴身采访贝佐斯和马斯克的记者之一，也在商业航天领域与各界建立了深厚联系，在过去的16年里与NASA的通信主管保持密切交往，获取大量一手信息，最终写就本书。他还是一名广播和电视评论员，作为常客出现在CNN和NPR的几档节目中。

　　自阿姆斯特朗D一个登上月球之后，人类对太空的野心就不曾停止，而今，硅谷精英们把目光投向了更遥远的火星。他们梦想打造直通火星的高速公路，甚至殖民火星。
　　对马斯克而言，火星如同圣杯，是地球面临重大灾难时的避难所。
　　对贝佐斯而言，以火星为代表的地外行星是新的能源基地，可为地球持续提供资源。
　　对布兰森而言，点对点的太空旅行，是可以实现的华丽梦想。
　　而保罗·艾伦等人，正在建造史上大的飞机……
　　这并非小说，也不是科幻电影，而是关于当今几位富有的企业家对外太空进行探索，力求为人类开创崭新未来的纪实故事。他们投入大量财富，正一步步重现美国在航天史上的辉煌。
　　在阿姆斯特朗登月的半个世纪后，这些“太空男爵”——埃隆·马斯克、杰夫·贝佐斯、理查德·布兰森和保罗·艾伦——正以硅谷式的创新之姿大幅降低太空旅行的成本，试图让普通人比NASA走得更远。
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