面向“一带一路”的中国港口转型升级研究
目录
1 港口发展历史的考察及中国港口转型升级的动因
1.1 港口发展历史的考察 / 00
1.1.1 世界海上运输及港口发展史 / 00
1.1.2 新中国成立以来港口发展历史 / 00
1.2 中国港口转型升级的动因 / 00
1.2.1 全球航运业发展趋势 / 00
1.2.2 港口及航运业受到贸易保护主义影响 / 0
1.2.3 “一带一路”倡议 / 0
2 中国港口发展现状及港口转型升级的难点
查看完整
1 港口发展历史的考察及中国港口转型升级的动因
1.1 港口发展历史的考察 / 00
1.1.1 世界海上运输及港口发展史 / 00
1.1.2 新中国成立以来港口发展历史 / 00
1.2 中国港口转型升级的动因 / 00
1.2.1 全球航运业发展趋势 / 00
1.2.2 港口及航运业受到贸易保护主义影响 / 0
1.2.3 “一带一路”倡议 / 0
2 中国港口发展现状及港口转型升级的难点
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王斌义，1966年5月生，湖北省天门人。西安交通大学经济学博士，现任厦门理工学院教授。兼任中国物流学会常务理事、厦门市物流与供应链学会副会长、厦门市物流协会理事。发表学术论文40多篇，出版专著2部，主编10多本教材，出版小说1部。
2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。“一带一路”倡议是港口发展共赢的机遇，作为“一带一路”的重要节点，港口在“一带一路”建设中有着举足轻重的作用。中国港口发展迅猛，中国是港口大国，但不是港口强国，中国港口面临转型升级的迫切需要。
本书探讨“一带一路”背景下中国港口转型升级的动因、转型升级的难点，提出第五代港口概念，提出中国港口转型升级的方向，从产业创新、组织创新、制度创新、技术创新等方面研究港口智慧化、绿色化、集群化、枢纽化及国际化，指出“一带一路”背景下中国港口转型升级的举措。
本书探讨“一带一路”背景下中国港口转型升级的动因、转型升级的难点，提出第五代港口概念，提出中国港口转型升级的方向，从产业创新、组织创新、制度创新、技术创新等方面研究港口智慧化、绿色化、集群化、枢纽化及国际化，指出“一带一路”背景下中国港口转型升级的举措。
目录
1 港口发展历史的考察及中国港口转型升级的动因
1.1 港口发展历史的考察 / 00
1.1.1 世界海上运输及港口发展史 / 00
1.1.2 新中国成立以来港口发展历史 / 00
1.2 中国港口转型升级的动因 / 00
1.2.1 全球航运业发展趋势 / 00
1.2.2 港口及航运业受到贸易保护主义影响 / 0
1.2.3 “一带一路”倡议 / 0
2 中国港口发展现状及港口转型升级的难点
2.1 中国港口布局 / 0
2.1.1 沿海港口布局 / 0
2.1.2 内河主要港口 / 0
2.2 中国港口发展现状 / 0
2.2.1 中国港口吞吐量和集装箱吞吐量快速增长 / 0
2.2.2 港口基础设施建设取得显著成效 / 0
2.2.3 临港产业积聚 / 0
2.2.4 形成了专业化、高效运输系统，货物吞吐量结构合理 / 0
2.2.5 港口管理体制逐步健全 / 0
2.2.6 港口通达性、繁忙性及要冲性排名 / 0
2.2.7 丝路海运 / 0
2.2.8 港口企业成长性好 / 0
2.3 中国港口转型升级的难点 / 0
2.3.1 国际化、市场化、现代化程度有待提升 / 0
2.3.2 港口的集疏运能力有待提升，结构性矛盾比较突出 / 0
2.3.3 信息化服务水平仍与国外存在差距 / 0
2.3.4 港口间发展缺乏协调性，联盟程度低 / 0
2.3.5 港口物流的专业人才匮乏 / 0
2.3.6 可持续发展的理念需要贯彻 / 0
2.3.7 港口软实力不足 / 0
2.3.8 沿海与内河交通固定资产投资下降 / 0
3 港口代际划分与中国港口转型升级的方向
3.1 港口代际划分 / 0
3.1.1 各代港口的划分 / 0
3.1.2 各代港口功能及特征 / 0
3.1.3 各代港口功能的归纳比较 / 0
3.2 世界港口发展趋势 / 0
3.2.1 国际港口向第四代港口推进的趋势 / 0
3.2.2 港口规模大型化 / 0
3.2.3 泊位、航道深水化和码头外移的趋势 / 0
3.2.4 码头专业化和装卸设备大型化的趋势 / 0
3.2.5 港口信息化、网络化的发展趋势 / 0
3.2.6 港口竞争激烈 / 0
3.2.7 港口物流在国际物流链中居于中心地位 / 0
3.2.8 以规模化发展集装箱业务为主的港口国际化 / 0
3.2.9 港口绿色化 / 0
3.3 中国港口转型升级的方向 / 0
3.3.1 第五代港口 / 0
3.3.2 中国港口转型升级的方向 / 0
4 面向“一带一路”的中国港口智慧化
4.1 智慧港口 / 0
4.1.1 智慧港口的概念和特征 / 0
4.1.2 智慧港口的功能构成 / 0
4.1.3 中国智慧港口建设进展 / 0
4.2 自动化集装箱装卸工艺方案 / 0
4.2.1 国外自动化集装箱装卸工艺方案 / 0
4.2.2 国内自动化集装箱码头实践 / 0
4.3 港口互联互通信息平台 / 0
4.3.1 建立港口互联互通信息平台的必要性 / 0
4.3.2 港口互联互通信息平台的体系结构 / 0
4.3.3 中国电子口岸和单一窗口 / 0
4.4 口岸业务单证电子化 / 0
4.5 高新技术在智慧港口建设中的应用 / 0
5 面向“一带一路”的中国绿色港口建设
5.1 国际环保公约与行业规范 / 0
5.1.1 国际环保公约 / 0
5.1.2 行业规范 / 0
5.2 国外绿色港口建设实践 / 0
5.2.1 美国绿色港口发展 / 0
5.2.2 日本东京绿色港口 / 0
5.2.3 澳大利亚绿色港口建设 / 0
5.2.4 欧洲绿色港口政策与相关技术 / 0
5.2.5 新加坡绿色港口建设 / 0
5.3 中国绿色港口建设 / 0
5.3.1 中国绿色港口建设实践 / 0
5.3.2 现阶段中国绿色港口建设现状 / 0
5.4 面向“一带一路”中国绿色港口建设展望 /
5.4.1 贯彻落实习近平生态文明思想 /
5.4.2 制定绿色港口标准 /
5.4.3 加大港口绿色科技创新力度 /
5.4.4 优化港口结构 /
5.4.5 重视环境规划 /
5.4.6 加强国际环境保护合作 /
5.4.7 建立激励与制约机制 /
6 面向“一带一路”的中国港口制度创新
6.1 自由贸易区与自由港 /
6.1.1 中国保税物流发展进程 /
6.1.2 自由贸易区 /
6.1.3 自由港 /
6.2 港口管理模式的演进 /
6.2.1 从传统模式向地主港模式发展 /
6.2.2 从贸易壁垒管理向自由贸易区演进 /
6.2.3 从港区管理到腹地管理演进 /
6.3 充分发挥政府的宏观指导与协调作用 /
6.4 港口收费制度改革 /
7 面向“一带一路”的中国港口组织创新
7.1 面向“一带一路”的港口集群化发展 /
7.1.1 五大港口群集群化发展 /
7.1.2 中国港口群面向“一带一路”的战略定位 /
7.2 港口整合 /
7.2.1 港口整合概述 /
7.2.2 港口整合的模式 /
7.2.3 中国港口整合的现状及特点 /
7.3 港口供应链管理 /
7.3.1 港口供应链管理释义 /
7.3.2 “航运 港口”构建港口供应链的关键 /
7.3.3 与海外企业合作延伸港口供应链 /
8 面向“一带一路”的中国港口产业升级
8.1 港城互动 /
8.1.1 城市与港口相互依存 /
8.1.2 中国港城互动发展的主要特征 /
8.1.3 港城互动发展策略 /
8.2 国际上港口产业升级的经验 /
8.3 港口产业生态系统及高质量发展 /
8.3.1 港口产业生态系统 /
8.3.2 港口产业链向高端转型要点 /
8.4 中国港口产业升级举措 /
9 面向“一带一路” 的中国港口国际化
9.1 中国企业投资运营“一带一路”沿线港口 /
9.1.1 中国企业投资运营“一带一路”沿线港口的意义 /
9.1.2 中国企业参与的海外港口项目及布局 /
9.1.3 中国企业参与海外港口投资模式 /
9.1.4 对外投资港口项目建议 /
9.2 利用中欧班列开展港口国际合作 /
9.2.1 中欧班列发展现状 /
9.2.2 中欧班列发展存在的问题 /
9.2.3 利用中欧班列促进港口国际化 /
9.3 国际枢纽港建设 /
9.3.1 关于国际枢纽港建设的文献综述 /
9.3.2 建设国际枢纽港的影响因素 /
9.3.3 建设国际枢纽港的案例 /
9.3.4 建设国际枢纽港的策略 /
参考文献 /
后 记 /
^ 收 起
1 港口发展历史的考察及中国港口转型升级的动因
1.1 港口发展历史的考察 / 00
1.1.1 世界海上运输及港口发展史 / 00
1.1.2 新中国成立以来港口发展历史 / 00
1.2 中国港口转型升级的动因 / 00
1.2.1 全球航运业发展趋势 / 00
1.2.2 港口及航运业受到贸易保护主义影响 / 0
1.2.3 “一带一路”倡议 / 0
2 中国港口发展现状及港口转型升级的难点
2.1 中国港口布局 / 0
2.1.1 沿海港口布局 / 0
2.1.2 内河主要港口 / 0
2.2 中国港口发展现状 / 0
2.2.1 中国港口吞吐量和集装箱吞吐量快速增长 / 0
2.2.2 港口基础设施建设取得显著成效 / 0
2.2.3 临港产业积聚 / 0
2.2.4 形成了专业化、高效运输系统，货物吞吐量结构合理 / 0
2.2.5 港口管理体制逐步健全 / 0
2.2.6 港口通达性、繁忙性及要冲性排名 / 0
2.2.7 丝路海运 / 0
2.2.8 港口企业成长性好 / 0
2.3 中国港口转型升级的难点 / 0
2.3.1 国际化、市场化、现代化程度有待提升 / 0
2.3.2 港口的集疏运能力有待提升，结构性矛盾比较突出 / 0
2.3.3 信息化服务水平仍与国外存在差距 / 0
2.3.4 港口间发展缺乏协调性，联盟程度低 / 0
2.3.5 港口物流的专业人才匮乏 / 0
2.3.6 可持续发展的理念需要贯彻 / 0
2.3.7 港口软实力不足 / 0
2.3.8 沿海与内河交通固定资产投资下降 / 0
3 港口代际划分与中国港口转型升级的方向
3.1 港口代际划分 / 0
3.1.1 各代港口的划分 / 0
3.1.2 各代港口功能及特征 / 0
3.1.3 各代港口功能的归纳比较 / 0
3.2 世界港口发展趋势 / 0
3.2.1 国际港口向第四代港口推进的趋势 / 0
3.2.2 港口规模大型化 / 0
3.2.3 泊位、航道深水化和码头外移的趋势 / 0
3.2.4 码头专业化和装卸设备大型化的趋势 / 0
3.2.5 港口信息化、网络化的发展趋势 / 0
3.2.6 港口竞争激烈 / 0
3.2.7 港口物流在国际物流链中居于中心地位 / 0
3.2.8 以规模化发展集装箱业务为主的港口国际化 / 0
3.2.9 港口绿色化 / 0
3.3 中国港口转型升级的方向 / 0
3.3.1 第五代港口 / 0
3.3.2 中国港口转型升级的方向 / 0
4 面向“一带一路”的中国港口智慧化
4.1 智慧港口 / 0
4.1.1 智慧港口的概念和特征 / 0
4.1.2 智慧港口的功能构成 / 0
4.1.3 中国智慧港口建设进展 / 0
4.2 自动化集装箱装卸工艺方案 / 0
4.2.1 国外自动化集装箱装卸工艺方案 / 0
4.2.2 国内自动化集装箱码头实践 / 0
4.3 港口互联互通信息平台 / 0
4.3.1 建立港口互联互通信息平台的必要性 / 0
4.3.2 港口互联互通信息平台的体系结构 / 0
4.3.3 中国电子口岸和单一窗口 / 0
4.4 口岸业务单证电子化 / 0
4.5 高新技术在智慧港口建设中的应用 / 0
5 面向“一带一路”的中国绿色港口建设
5.1 国际环保公约与行业规范 / 0
5.1.1 国际环保公约 / 0
5.1.2 行业规范 / 0
5.2 国外绿色港口建设实践 / 0
5.2.1 美国绿色港口发展 / 0
5.2.2 日本东京绿色港口 / 0
5.2.3 澳大利亚绿色港口建设 / 0
5.2.4 欧洲绿色港口政策与相关技术 / 0
5.2.5 新加坡绿色港口建设 / 0
5.3 中国绿色港口建设 / 0
5.3.1 中国绿色港口建设实践 / 0
5.3.2 现阶段中国绿色港口建设现状 / 0
5.4 面向“一带一路”中国绿色港口建设展望 /
5.4.1 贯彻落实习近平生态文明思想 /
5.4.2 制定绿色港口标准 /
5.4.3 加大港口绿色科技创新力度 /
5.4.4 优化港口结构 /
5.4.5 重视环境规划 /
5.4.6 加强国际环境保护合作 /
5.4.7 建立激励与制约机制 /
6 面向“一带一路”的中国港口制度创新
6.1 自由贸易区与自由港 /
6.1.1 中国保税物流发展进程 /
6.1.2 自由贸易区 /
6.1.3 自由港 /
6.2 港口管理模式的演进 /
6.2.1 从传统模式向地主港模式发展 /
6.2.2 从贸易壁垒管理向自由贸易区演进 /
6.2.3 从港区管理到腹地管理演进 /
6.3 充分发挥政府的宏观指导与协调作用 /
6.4 港口收费制度改革 /
7 面向“一带一路”的中国港口组织创新
7.1 面向“一带一路”的港口集群化发展 /
7.1.1 五大港口群集群化发展 /
7.1.2 中国港口群面向“一带一路”的战略定位 /
7.2 港口整合 /
7.2.1 港口整合概述 /
7.2.2 港口整合的模式 /
7.2.3 中国港口整合的现状及特点 /
7.3 港口供应链管理 /
7.3.1 港口供应链管理释义 /
7.3.2 “航运 港口”构建港口供应链的关键 /
7.3.3 与海外企业合作延伸港口供应链 /
8 面向“一带一路”的中国港口产业升级
8.1 港城互动 /
8.1.1 城市与港口相互依存 /
8.1.2 中国港城互动发展的主要特征 /
8.1.3 港城互动发展策略 /
8.2 国际上港口产业升级的经验 /
8.3 港口产业生态系统及高质量发展 /
8.3.1 港口产业生态系统 /
8.3.2 港口产业链向高端转型要点 /
8.4 中国港口产业升级举措 /
9 面向“一带一路” 的中国港口国际化
9.1 中国企业投资运营“一带一路”沿线港口 /
9.1.1 中国企业投资运营“一带一路”沿线港口的意义 /
9.1.2 中国企业参与的海外港口项目及布局 /
9.1.3 中国企业参与海外港口投资模式 /
9.1.4 对外投资港口项目建议 /
9.2 利用中欧班列开展港口国际合作 /
9.2.1 中欧班列发展现状 /
9.2.2 中欧班列发展存在的问题 /
9.2.3 利用中欧班列促进港口国际化 /
9.3 国际枢纽港建设 /
9.3.1 关于国际枢纽港建设的文献综述 /
9.3.2 建设国际枢纽港的影响因素 /
9.3.3 建设国际枢纽港的案例 /
9.3.4 建设国际枢纽港的策略 /
参考文献 /
后 记 /
^ 收 起
王斌义，1966年5月生，湖北省天门人。西安交通大学经济学博士，现任厦门理工学院教授。兼任中国物流学会常务理事、厦门市物流与供应链学会副会长、厦门市物流协会理事。发表学术论文40多篇，出版专著2部，主编10多本教材，出版小说1部。
2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。“一带一路”倡议是港口发展共赢的机遇，作为“一带一路”的重要节点，港口在“一带一路”建设中有着举足轻重的作用。中国港口发展迅猛，中国是港口大国，但不是港口强国，中国港口面临转型升级的迫切需要。
本书探讨“一带一路”背景下中国港口转型升级的动因、转型升级的难点，提出第五代港口概念，提出中国港口转型升级的方向，从产业创新、组织创新、制度创新、技术创新等方面研究港口智慧化、绿色化、集群化、枢纽化及国际化，指出“一带一路”背景下中国港口转型升级的举措。
本书探讨“一带一路”背景下中国港口转型升级的动因、转型升级的难点，提出第五代港口概念，提出中国港口转型升级的方向，从产业创新、组织创新、制度创新、技术创新等方面研究港口智慧化、绿色化、集群化、枢纽化及国际化，指出“一带一路”背景下中国港口转型升级的举措。
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