“一带一路”背景下航空港区航空物流发展理论与实践

　　1 绪论
　　1.1 “一带一路”战略对郑州航空港国际物流发展的机遇与挑战
　　1.1.1 郑州航空港区的发展现状
　　1.1.2 推进“一带一路”建设将会为郑州航空港国际物流发展带来机遇
　　1.1.3 推进“一带一路”建设将带来全新挑战
　　1.2 相关研究梳理及研究动态
　　1.3 主要内容
　　1.4 研究特色
　　2 相关理论基础
　　2.1 物流概述
　　2.1.1 物流的概念
　　2.1.2 物流的功能要素
　　2.1.3 物流的分类
　　2.2 国际物流理论
　　2.2.1 国际物流的概念和特点
　　2.2.2 国际物流发展历程
　　2.2.3 国际物流系统的组成
　　2.2.4 国际物流业务的主要内容
　　2.3 航空物流管理理论
　　2.3.1 航空物流的概念及特点
　　2.3.2 航空物流的发展历程
　　2.3.3 航空物流业务的主要内容
　　2.3.4 航空物流企业与航空物流产业
　　2.4 航空大都市
　　2.4.1 航空大都市的概念和分类
　　2.4.2 航空大都市的发展
　　2.4.3 航空大都市的构成
　　2.5 产业集聚理论
　　2.5.1 产业集聚理论的概念
　　2.5.2 产业集聚理论的发展
　　2.5.3 产业集聚理论的内容
　　2.6 区位理论
　　2.6.1 区位理论的概念
　　2.6.2 区位理论的发展
　　2.6.3 区位理论的内容
　　3 国外航空物流发展经验和分析
　　3.1 航空物流国内外先进发展经验分析
　　3.1.1 国际层面
　　3.1.2 国内层面
　　3.2 基于定性分析的经验对比
　　3.2.1 资源支撑（腹地货源）
　　3.2.2 生态环境保障（生态城市）
　　3.2.3 政策保障
　　3.2.4 经济实力
　　3.2.5 社会文化
　　3.2.6 基础设施支持
　　3.3 差距根源分析
　　3.3.1 规划
　　3.3.2 管理
　　3.3.3 运营
　　3.3.4 技术
　　4 基于灰色关联度的航空港与区域经济发展的关系机理研究
　　4.1 区域经济发展相关理论基础
　　4.1.1 临空经济理论
　　4.1.2 区域经济发展理论
　　4.2 航空港与区域经济发展的关系机理分析
　　4.2.1 航空港与区域经济发展的关系机理
　　4.2.2 航空港对区域经济发展的作用
　　4.2.3 航空港与区域经济发展的关系
　　4.2.4 区域经济保障航空港发展
　　4.3 郑州航空港与河南省经济发展的灰色关联度分析
　　4.3.1 河南省经济与郑州航空港发展现状
　　4.3.2 衡量关系度的主要因素分析
　　4.3.3 基于灰色关联法的郑州航空港与河南省经济发展的关联度分析
　　4.4 郑州航空港与河南省经济发展策略
　　4.4.1 建设物流网络，协调河南省经济与航空港发展
　　4.4.2 保障现代化人才供给。促进现代化工业发展
　　4.4.3 加快发展港区经济，促进区域经济发展
　　4.4.4 推动空港向自由贸易园区转变
　　5 郑州航空港国际物流发展营商环境研究
　　5.1 政务环境
　　5.1.1 相关政策的制定
　　5.1.2 政务信息公开公示
　　5.2 通行环境
　　5.2.1 超重情况依旧存在
　　5.2.2 车辆限行情况造成不便
　　5.2.3 通行费差异化收费有待深化
　　5.2.4 新能源物流车通行
　　5.2.5 多式联运运输
　　5.2.6 大件运输许可问题
　　5.3 用地政策
　　5.3.1 物流用地形势过于严峻
　　5.3.2 物流园区的设施规划建设
　　5.3.3 政府用地
　　5.4 税收政策
　　5.4.1 增值税税收依旧过高
　　5.4.2 土地使用税优惠政策有待更好落实
　　5.5 用工环境
　　5.5.1 工作人员流动性较大
　　5.5.2 加强企业人才培养
　　5.6 融资环境
　　5.6.1 物流企业融资难
　　5.6.2 企业账期存在不平衡
　　5.7 通关环境
　　5.8 诚信环境
　　6 基于博弈理论的航空港政企协调管理研究
　　6.1 政企协调主体特征及利益冲突分析
　　6.1.1 相关行为主体特征分析
　　6.1.2 行为主体的利益冲突
　　6.2 行为主体博弈模型分析
　　6.2.1 地方政府与机场建设企业的博弈模型
　　6.2.2 地方政府与航空快递企业的演化博弈模型
　　7 基于圈层理论和产业集聚理论的航空物流相关产业布局研究
　　7.1 航空物流相关产业布局的模式选择
　　7.1.1 圈层理论
　　7.1.2 航空港布局的三种主要模式
　　7.1.3 选择圈层结构模式的原因
　　7.2 郑州航空产业发展现状
　　7.2.1 汽车及零部件产业现状
　　7.2.2 高端制造业发展现状
　　7.2.3 电子信息及通信设备业发展现状
　　7.2.4 生物医药业发展现状
　　7.3 基于航空物流的省情背景、航空港产业集聚的影响因素分析
　　7.4 基于产业集聚理论的航空港产业集聚选择
　　7.5 基于圈层理论的郑州航空港产业圈层特点分析
　　7.6 航空港产业集聚发展的配套设施与政策保障
　　8 郑州航空港北货站区建设实证研究
　　8.1 郑州航空港北货站区基本现状
　　8.1.1 郑州机场发展情况
　　8.1.2 物流设施功能分区现状
　　8.1.3 新建物流设施——北货运区建设的重要性
　　8.2 基于改进SLP的郑州机场物流设施布局规划
　　8.2.1 改进SLP方法在北货运区布局规划的应用研究
　　8.2.2 基于SLP的北货站区布局研究
　　8.3 基于Class软件的北货站区拟建仓库的建设研究
　　8.3.1 基本情况介绍
　　8.3.2 仿真数据的处理
　　8.3.3 基于Class软件的仓库建设仿真过程
　　8.4 基于Class软件的仓库建设优化仿真分析
　　8.4.1 北货站区拟建仓库优化目标与优化方法
　　8.4.2 仓库的优化过程及优化结果
　　8.4.3 仿真优化的启示建议
　　9 建议与结论
　　9.1 对策建议
　　9.2 研究结论
　　参考文献
　　后记

　　卢亚丽，女，博士，副教授，华北水利水电大学管理与经济学院物流与工业工程系主任、物流管理专业负责人，华北水利水电大学公民水素养评价研究中心副主任，河南省机械工程学会工业工程分会理事。主要研究方向：物流与供应链管理，资源环境系统工程，复杂系统博弈。在国家自然基金委管理学部认定的重要期刊《系统管理学报》、《科研管理》等期刊上发表论文15篇，作为主要参与人承担了国家自然科学基金项目、国家社科项目2项，主持了教育部人文社科项目、河南省社哲规划项目、河南省政府决策招标课题、河南省科技厅软课题等6项，2014年获得华北水利水电大学校级青年创新人才支持项目。参与了河南省科技创新团队建设、河南省科技攻关、河南省政府发展研究等10项项目研究工作。

　　本书采用理论探索与实践研究相结合、实地调研与文献挖掘相结合、国内外典型案例的比较研究的方法，依次展开理论探讨—典型对照—关系机理—政企协调---产业布局--建设仿真研究。全书共9章，从理论层面上认识到航空物流发展的动态性，引入圈层理论、博弈理论、灰色关联度分析法和对比分析法，展开航空物流对航空港发展的贡献研究，以期进一步丰富和完善现有研究。用灰色关联分析法解决航空物流对航空港发展的贡献评估等一系列问题，预期能够成为航空物流贡献度评价的新方法。运用定性分析、SLP、CORELAP布置法相结合的研究方法，结合郑州航空港的特点，对其航空物流园区布局规划进行研究。引入博弈理论，研究政府和企业作为航空港发展管理主体间的协调管理机制问题。理论层面上，本书可以为航空物流发展研究提供新的思路和科学方法，拓展航空物流相关理论。应用价值上，本书将理论研究成果应用在郑州航空港经济综合实验区的航空物流的发展研究上，为航空物流与航空港可持续发展提供理论指导和决策支持，具有较强的实践意义。