运输多面手：轻型卡车

　　第一章 “看不见的手”推出来的轻型车
　　第二章 “跃进”汽车
　　第三章 北京130．中国第一轻卡
　　第四章 一拥而上
　　第五章 跃进握手依维柯
　　第六章 “有心栽花
　　第七章 “无心插柳”之一，江铃的故事
　　第八章 “无心插柳”之二，庆铃的故事

　　欧阳敏，湖南长沙人，中共党员，湖北省作家协会会员。他当过下乡知青、工人、教师、党政干部、记者；在国内主要媒体发表多篇文章，著有《中国近代史回顾》《中外名人的童年》《我的汽车生涯》《艰难历程》《昨日征程——陈昌浩在红四方面军》《未结局的惊天案》《中国猛士》《水源地》《闯关》《中国轿车风云》《世纪大迁徙——南水北调中线工程丹江口库区移民纪实》《巴山红旗——红四方面军川陕纪实》《潮起襄阳——20世纪70年代湖北襄阳引进科技人才纪实》《中国汽车史话》《风从东方来——20世纪50年代苏联援华156项目史话》。

　　看到流水线上鱼贯而出的汽车，毛泽东兴奋地对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”在苏联的援建下，通过中央“三年建成一汽”的号召和一汽建设者的忘我劳动，“解放牌”汽车犹如一个婴儿般渐渐发育成熟，在国人的殷切期盼中呱呱坠地。
　　年轻时曾经在法国勤工俭学的邓小平当时就是在雷诺汽车厂，他对锻压设备很熟悉，但对眼前二汽的这台庞然大物工作时的状态也很吃惊，这么大的机器工作起来这么安静，环境这样整洁，他说：“这就是科技进步的结果……中国人了不起，从这套设备购置、安装和正常运行，我看到了中国建设现代化的决心、气魄和能力……中国搞四个现代化建设就应当有这样的信心。”
　　中国汽车工业的发展与国家、民族的命运紧密相连。特别是在改革开放后的四十多年的风雨历程中，当年“懵懂”的中国汽车工业不断地学习、创新、发展，中国汽车产业人在产品与市场方面不断发力，创造了非凡的成绩。何为中国精神、何为中国价值、何为中国力量，我们能从…
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　　第一章 “看不见的手”推出来的轻型车
　　第二章 “跃进”汽车
　　第三章 北京130．中国第一轻卡
　　第四章 一拥而上
　　第五章 跃进握手依维柯
　　第六章 “有心栽花
　　第七章 “无心插柳”之一，江铃的故事
　　第八章 “无心插柳”之二，庆铃的故事

　　欧阳敏，湖南长沙人，中共党员，湖北省作家协会会员。他当过下乡知青、工人、教师、党政干部、记者；在国内主要媒体发表多篇文章，著有《中国近代史回顾》《中外名人的童年》《我的汽车生涯》《艰难历程》《昨日征程——陈昌浩在红四方面军》《未结局的惊天案》《中国猛士》《水源地》《闯关》《中国轿车风云》《世纪大迁徙——南水北调中线工程丹江口库区移民纪实》《巴山红旗——红四方面军川陕纪实》《潮起襄阳——20世纪70年代湖北襄阳引进科技人才纪实》《中国汽车史话》《风从东方来——20世纪50年代苏联援华156项目史话》。

　　看到流水线上鱼贯而出的汽车，毛泽东兴奋地对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂。”在苏联的援建下，通过中央“三年建成一汽”的号召和一汽建设者的忘我劳动，“解放牌”汽车犹如一个婴儿般渐渐发育成熟，在国人的殷切期盼中呱呱坠地。
　　年轻时曾经在法国勤工俭学的邓小平当时就是在雷诺汽车厂，他对锻压设备很熟悉，但对眼前二汽的这台庞然大物工作时的状态也很吃惊，这么大的机器工作起来这么安静，环境这样整洁，他说：“这就是科技进步的结果……中国人了不起，从这套设备购置、安装和正常运行，我看到了中国建设现代化的决心、气魄和能力……中国搞四个现代化建设就应当有这样的信心。”
　　中国汽车工业的发展与国家、民族的命运紧密相连。特别是在改革开放后的四十多年的风雨历程中，当年“懵懂”的中国汽车工业不断地学习、创新、发展，中国汽车产业人在产品与市场方面不断发力，创造了非凡的成绩。何为中国精神、何为中国价值、何为中国力量，我们能从《中国汽车的故事》丛书中找到答案。
　　“一万年太久，只争朝夕”。在《中国汽车的故事》丛书中，一次次风云变幻的时空回望、一条条坎坷起伏的奋斗之路、一个个鲜活生动的人物写照、一首首激昂奋进的创业之歌、一篇篇振聋发聩的政策纲领，无不让我们充满斗志，去走好新时代的民族复兴之路。
　　《运输多面手：轻型卡车》讲述了从军队汽修厂起步的中国轻型汽车（卡车）工业是如何克服艰难险阻，最终从无到有、从少到多的波澜壮阔的发展故事。轻型汽车是一个与民生紧密相关的车种，市场需求量大，但轻型汽车在共和国成立初期受条件所限，产量几乎为零。中国汽车工业人本着实干强国的信念，发扬艰苦创业、时不我待的精神，硬是在“双手加榔头”的作坊式生产基础上发展出了今天产销量非常多的载货车种，为国民经济建设做出了巨大贡献。
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