绪论
2030年的移动出行生活 / 1
三大关键词:“互联”“个性化”“附加价值提升” / 2
已经开始的移动出行革命 / 5
日益扩大的按需拼车交通 / 7
城市地区免费型拼车的可能性 / 9
超小型移动出行，低速自动配车服务的出现 / 11
终极的Z后一公里支援 / 13
不调动人力，而直接调动行李 / 16
第１章 以CASE预言的汽车产业的未来 / 19
负面影响的消除 / 20
汽车是日本的基础产业 / 22
百年一遇的革命已拉开帷幕 / 25
互联：车辆互联，改变移动出行 / 29
事先预测世界的变化而后由人工智能更新地图 / 32
自动驾驶：快节奏前进的自动驾驶实用化 / 34
自动驾驶的规划图和现状 / 37
自动驾驶等级定义概要 / 39
支撑着自动驾驶的动态地图 / 42
成为支撑智能化社会的产业基础 / 44
期望量子计算机能被有效利用 / 48
急速普及之中的共享化 / 50
电动化：世界第一的电动汽车大国 / 57
无线充电的实用化 / 60
CASE的效果会惠及社会全体 / 62
持续扩大的商机 / 64
第２章 MaaS所引导的下一代铁路商业模式 / 67
铁路引领着MaaS的发展 / 68
大型私营铁路商业模式的转换期 / 70
成为提供丰富体验的场所 / 72
日本对MaaS的尝试 / 74
地区类型视角下的MaaS / 76
本源性需求视角下的“目的型MaaS” / 80各铁路企业的举措 / 83
已拉开序幕的订阅服务 / 86
进入正式实施阶段的MaaS / 90
MaaS的发展也会改变城镇建设的面貌 / 94
第３章 产业和移动出行携手走向共创 / 97
移动出行革命所形成的巨大市场 / 98
匹配机制才是平台商业的收益之源 / 101
用动态定价进一步扩大收益 / 104
受各方瞩目的莫奈科技 / 106
欲加入MaaS的众多海外大型平台 / 110
日本地区围绕平台的竞争 / 116
“目的型MaaS”所蕴含的无限可能性 / 122
让MaaS变现的商业模式 / 126
第４章 被作为日本国家战略的MaaS、CASE / 131
MaaS是“旗舰项目” / 132
物联网×大数据×人工智能×机器人 /135
MaaS是城镇建设的重要部分/ 137
在日本推广全新移动出行服务时必须做的事 / 139
日本不断推进的制度修正 / 141
加速移动出行革命的5G / 147
被进一步强化的电动汽车普及政策 / 149
日本版MaaS的目标 / 151
第５章 移动出行革命将成为地方创生的王牌 / 157
城镇建设的未来 / 158
人口减少造成的交通问题 / 161
企业人手不足加剧，交通服务仍无法达到需求 / 163
都市地区和地方面临的不同交通问题 / 165
愈发被人们期待的MaaS / 168
向问题的解决迈进 / 170
MaaS为何而存在？/ 172
MaaS所开拓出的地方未来 / 174
选定19项“先行模范事业” / 180
以未来的智慧城市为目标 / 182终章
街区会蜕变，生活也会蜕变 / 185
日益广泛的CASE——索尼汽车的冲击 / 186
丰田欲以互联城市作为目标 / 188
目标是先行实现智慧城市的超级城市 / 191
大阪世博会是移动出行革命的展台 / 193
移动出行革命会带来丰富多彩的生活 / 195
附录 共同研究报告 / 197
行为变化的机理和超越MaaS的可能性 / 198
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