绝地反击：汽车业数字化、新能源化的追赶与超越

　　前言  它们依旧运转
　　章 制造气候友好型汽车
　　风向变了，汽车帝国的气候之辨
　　电动发动机1:0
　　为什么我们不能忘记氢能？
　　二氧化碳价格一锤定音 
　　结论：让电动出行更具可持续性 
　　第二章 汽车工业的价值创造中心变了 
　　新型商业模式：数据就是新的汽油 
　　全球交付关系的形成和变化 
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　　    [德]彼得·默滕斯（Peter Mertens）获得工科博士学位，具有30余年的车企工作经验。曾经在奥迪汽车公司、戴姆勒股份公司、德国欧宝公司、通用汽车公司和沃尔沃汽车集团等车企担任高级管理职位，对汽车工业有着非常全面的了解。现为初创企业投资人，投资方向集中于汽车工业领域，参与投资了Recogni（自动驾驶方向）、VHOLA（电子烟雾控制方向）以及 Circunomics（汽车电池回收方向）等高科技企业。

　　欧洲尤其德国是传统汽车工业基地，百年来影响了整个交通运输业。如今，其领先优势已经被新车企的优势碾压，甚至跨赛道超越。传统车企所具有的生产优势、供应链优势、销售渠道优势等已经不再是新车企追求的主要目标，网络化、电气化、自动化和共享才是新车企的着力点。本书作者看到新老车企间的这种错位和落差，指出了欧洲车企的落后现状，介绍了欧洲以外车企的发展现状。比如，中国的众多车企在国家政策支持、科技公司加入、数字化思维等助力下，赢得了发展先机；美国车企在高科技和数字化方面积极突破和实践；其他国家和地区的车企也在努力进入汽车工业发展的新赛道，在数字化、新能源化等方面大胆奋进。作者创作本书意在希望欧洲传统车企能够跨越赛道，转变思维方式和运营模式，打造一个可持续的未来，推动欧洲在全球汽车工业中拥有更大的主导权。但是，作为汽车工业的从业者、研究者和关注者，可以借助作者的专业分析和前瞻视角，了解汽车工业的发展现状和未来，从容地迎接未来挑战。

　　前言  它们依旧运转
　　章 制造气候友好型汽车
　　风向变了，汽车帝国的气候之辨
　　电动发动机1:0
　　为什么我们不能忘记氢能？
　　二氧化碳价格一锤定音 
　　结论：让电动出行更具可持续性 
　　第二章 汽车工业的价值创造中心变了 
　　新型商业模式：数据就是新的汽油 
　　全球交付关系的形成和变化 
　　“微电子与软件”颠覆了汽车行业 
　　结论：汽车工业的新思考 
　　第三章 借助开源，加快数字化转型 
　　汽车制造商如何一点一滴地恢复自己的力量 
　　汽车如何成了智能设备？ 
　　为什么我们只有借助开源才能迎头赶上？ 
　　我们在哪里需要量子跃迁？ 
　　结论：新的范式就是“微电子” 
　　第四章 关于汽车和驾驶员的全新思考 
　　现在变得愈发多样化……并非如此 
　　出行的新旧未来 
　　从驾驶员到用户：哪些出行方案对于汽车制造商来讲是成功的？ 
　　结论：争取个性化和气候友好型出行 
　　展望 出发前往新世界 
^ 收 起　　

　　    [德]彼得·默滕斯（Peter Mertens）获得工科博士学位，具有30余年的车企工作经验。曾经在奥迪汽车公司、戴姆勒股份公司、德国欧宝公司、通用汽车公司和沃尔沃汽车集团等车企担任高级管理职位，对汽车工业有着非常全面的了解。现为初创企业投资人，投资方向集中于汽车工业领域，参与投资了Recogni（自动驾驶方向）、VHOLA（电子烟雾控制方向）以及 Circunomics（汽车电池回收方向）等高科技企业。

　　欧洲尤其德国是传统汽车工业基地，百年来影响了整个交通运输业。如今，其领先优势已经被新车企的优势碾压，甚至跨赛道超越。传统车企所具有的生产优势、供应链优势、销售渠道优势等已经不再是新车企追求的主要目标，网络化、电气化、自动化和共享才是新车企的着力点。本书作者看到新老车企间的这种错位和落差，指出了欧洲车企的落后现状，介绍了欧洲以外车企的发展现状。比如，中国的众多车企在国家政策支持、科技公司加入、数字化思维等助力下，赢得了发展先机；美国车企在高科技和数字化方面积极突破和实践；其他国家和地区的车企也在努力进入汽车工业发展的新赛道，在数字化、新能源化等方面大胆奋进。作者创作本书意在希望欧洲传统车企能够跨越赛道，转变思维方式和运营模式，打造一个可持续的未来，推动欧洲在全球汽车工业中拥有更大的主导权。但是，作为汽车工业的从业者、研究者和关注者，可以借助作者的专业分析和前瞻视角，了解汽车工业的发展现状和未来，从容地迎接未来挑战。