自行车:一部文化史

　　前言
　　从溜冰到骑德莱斯车
　　从轮滑到新的热潮
　　重塑自行车
　　从高轮车到低轮车
　　经济方面的影响
　　新女性、宗教、健康
　　20世纪
　　历史上著名的发明权造假

　　汉斯−埃哈德·莱辛，1938年生于德国施瓦本格明德，物理学家兼技术史学家，也是世界上有名的自行车专家之一。他是第一个注意到自行车的发明与1816—1817年气候灾难之间的相关性的人。

　　两个轮子上承载的幸福和一项巧妙技术的文化史。
　　作者讲述了自行车发明伊始人们带来的解放之喜。人类第一次可以摆脱畜力的束缚，以并不高昂的代价单独行。一部自行车的文化史从一座火山的喷发开始，一直讲述到20世纪中国家庭的“三大件”之一。
　　作为全世界应用最广泛的一种交通工具，今天看起来并不复杂的自行车是一种不折不扣的“高科技产品”，在战胜其他竞争者的过程中，它的形态和技术经历了前所未有的革命性变化。自被发明以来，约有120—140亿辆自行车被制造出来，仅在德国就有7200万辆自行车在道路上飞驰。无论是19世纪的欧洲和北美，还是今天的中国或者印度，自行车都是一种廉价但方便的交通工具，它所带来的社会甚至文化变迁也令人印象深刻。即将到来的电动自行车革命将从根本上改变城市中的个人交通。200多岁的自行车依然年轻。

　　前言
　　从溜冰到骑德莱斯车
　　从轮滑到新的热潮
　　重塑自行车
　　从高轮车到低轮车
　　经济方面的影响
　　新女性、宗教、健康
　　20世纪
　　历史上著名的发明权造假

　　汉斯−埃哈德·莱辛，1938年生于德国施瓦本格明德，物理学家兼技术史学家，也是世界上有名的自行车专家之一。他是第一个注意到自行车的发明与1816—1817年气候灾难之间的相关性的人。

　　两个轮子上承载的幸福和一项巧妙技术的文化史。
　　作者讲述了自行车发明伊始人们带来的解放之喜。人类第一次可以摆脱畜力的束缚，以并不高昂的代价单独行。一部自行车的文化史从一座火山的喷发开始，一直讲述到20世纪中国家庭的“三大件”之一。
　　作为全世界应用最广泛的一种交通工具，今天看起来并不复杂的自行车是一种不折不扣的“高科技产品”，在战胜其他竞争者的过程中，它的形态和技术经历了前所未有的革命性变化。自被发明以来，约有120—140亿辆自行车被制造出来，仅在德国就有7200万辆自行车在道路上飞驰。无论是19世纪的欧洲和北美，还是今天的中国或者印度，自行车都是一种廉价但方便的交通工具，它所带来的社会甚至文化变迁也令人印象深刻。即将到来的电动自行车革命将从根本上改变城市中的个人交通。200多岁的自行车依然年轻。