当放弃了方向盘，我们失去了什么

　　序曲 我们正走进无路可走的困境
　　引言  驾驶，一种亟待批判与人文主义探究的话题
　　01 自力更生，当我们自己组装一辆车
　　抛锚：1972 款吉普斯特突击队
　　“鼠杆”项目，人类为何驾驶
　　旧车：未来的一个烫手山芋
　　ji简设计的回报递减
　　感受道路，与驾车产生快感和掌控感的关联
　　自动驾驶汽车带来的道德困境
　　成为一名民间工程师
　　02 赛车运动和游戏精神
　　汽车是一种竞赛的等价物
　　自行车道德家的出现
　　两场大赛和一场混战
　　沙漠中的民主：卡连特
　　03 自治，或不自治
　　车辆管理局的经验
　　鲁莽驾驶
　　理性的三个对立版本
　　路怒症、心不在焉和交通社区
　　04我们如何看待自动驾驶
　　街景：用谷歌的视角看世界
　　绚丽且无撞车事故的生活方式
　　如果谷歌造车
　　结语 道路上的蕞高权力
　　后记 通往拉洪达的路
　　致谢
　　注释

　　马修·克劳福德数字时代的手工艺人，工匠精神的代言人，特立独行的摩托车修理工兼技术哲学家；芝加哥大学政治哲学博士，专攻古代政治思想，本科在加州大学圣巴巴拉分校主修物理学。不到14岁就在社区担任电工的助手，15岁成为保时捷汽车修理店的修理工，从高中到大学的7个暑假都在兼职做电工。获得政治哲学博士学位后，曾进入华盛顿的一家智库工作，5个月后毅然离职，开办了自己的摩托车修理店。虽然衣服和双手每天都弄得很脏，精神上却得到了前所未有的满足。《纽约时报》畅销书作家，《摩托车修理店的未来工作哲学》《工匠哲学》作者。训练有素的写作者、思想者，曾就职于芝加哥大学社会思想委员会、弗吉尼亚大学文化高级研究所。

　　人类司机将“方向盘”交给自动驾驶系统后，可以安心做其他事，而不用留意周围环境，因为它会将我们安全送达目的地。这种情况一旦成真，我们便会错失道路上的各种不确定性带来的体验，逐渐变得不像人类。
　　本书作者马修·克劳福德既是政治哲学博士，也是摩托车修理工。他花费十年改造一辆老式大众汽车，只为将驾驶的乐趣发挥到ji致。在本书中，克劳福德深入探讨了世界各地蓬勃发展的汽车亚文化，希望人们能够意识到汽车只是人体的延伸，自由移动对人类至关重要。
　　当算法程序接管了我们对汽车的控制权、插手我们的生活时，握紧方向盘，便可以重拾人生乐趣、重新掌控自我。