对外开放新格局下中欧班列高质量发展研究

　　目录
　　1中欧班列的“前世今生”
　　11古丝绸商道
　　111古丝绸商道的开辟
　　112古丝绸商道的发展
　　113古丝绸商道的意义
　　12丝绸之路
　　121“丝绸之路”得名
　　122丝绸之路焕发生机
　　13亚欧大陆桥
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　　王丹，1980年生，河南焦作人，产业经济学硕士，在读博士，西安翻译学院国际商学院副教授，主要从事国际贸易便利化、产业振兴等方面的研究。在《北方园艺》《中国蔬菜》等核心期刊和国际学术会议上发表学术论文28篇，其中EI检索1篇，授权国家实用新型专利3项；主持陕西省社会科学重大理论项目、西安市社会科学基金项目、JYB产学研项目等4个项目。

　　中欧班列的开行畅通了丝路通道，改变了国际贸易发展的格局。本书在阐述中欧班列产生的前世今生及战略定位的基础上，重点分析班列的发展现状以及渝新欧、郑欧班列、长安号班列、蓉欧快铁及义新欧的运行状况，归纳了中欧班列的创新成果，利用统计分析法，分析了中欧班列对开行城市的带动效应，剖析班列发展中存在的运输效率低、运费和补贴问题、班列无序竞争、配套服务不足和铁路运单的局限性等问题，结合中欧班列未来发展环境，对班列高质量发展进行深入思考，提出有针对性的对策建议，以期为班列的平稳高质发展，释放通道潜能，促进内陆城市的发展和中欧两大市场的互联。

　　目录
　　1中欧班列的“前世今生”
　　11古丝绸商道
　　111古丝绸商道的开辟
　　112古丝绸商道的发展
　　113古丝绸商道的意义
　　12丝绸之路
　　121“丝绸之路”得名
　　122丝绸之路焕发生机
　　13亚欧大陆桥
　　131亚欧大陆桥
　　132新亚欧大陆桥
　　14“钢铁驼队”
　　2中欧班列发展的战略定位和国内外研究现状
　　21中欧班列发展的政治要义
　　211维护国家货物运输安全战略
　　212破解国际货物运输巨头的货运控制权问题
　　22丝路经济发展的桥梁
　　221促进沿线国家互联互通
　　222促进沿线国家经贸关系密切发展
　　23中欧班列是中国经济发展的新引擎
　　231中欧班列为中国开辟了新市场
　　232中欧班列是中国内陆枢纽城市发展经济的基础
　　233中欧班列促进双循环畅通发展
　　24中欧班列的国内外研究现状
　　241对内陆港发展的相关研究
　　242对中欧班列开通意义的研究
　　243对中欧班列发展现状的研究
　　244中欧班列补贴相关研究
　　245研究总结
　　323中欧班列发展概况
　　31中欧班列发展起因和概念
　　311发展起因
　　312中欧班列概念
　　32班列发展历程
　　321开通线路发展情况
　　322中欧班列货运发展情况
　　323班列的发展阶段
　　33班列运行通道
　　331基本通道
　　332班列运行线路分类
　　34主要运输商品
　　35中欧班列重要运输节点
　　351中欧班列集结中心逐步形成
　　352集结中心竞争激烈
　　4中欧班列主要线路发展概况
　　41渝新欧班列
　　411渝新欧班列概念及运营主体
　　412渝新欧班列发展历程
　　413渝新欧班列发展现状
　　414渝新欧班列发展特点
　　415渝新欧班列开行的意义
　　42郑欧班列
　　421郑欧班列概念及运营主体
　　422郑欧班列发展历程
　　423郑欧班列发展现状
　　424郑欧班列发展特点
　　425郑欧班列开行的意义
　　43西新欧班列
　　431西新欧班列概念及运营主体
　　432“长安号”班列发展历程
　　433“长安号”班列发展现状
　　434中欧班列运行特点
　　435“长安号”班列开行的意义
　　44蓉欧快铁
　　441蓉欧快铁概念及运营主体
　　442蓉欧班列发展历程
　　443蓉欧快铁发展现状
　　444蓉欧快铁发展特点
　　445蓉欧班列开行的意义
　　45义新欧班列
　　451义新欧班列概念及运营主体
　　452义新欧班列发展历程
　　453义新欧班列发展现状
　　454义新欧班列发展特点
　　455义新欧班列开行的意义
　　545中欧班列的发展创新
　　51创立中欧班列品牌
　　52监管模式创新
　　53开创通关一体化模式
　　531通关一体化简介
　　532在中欧班列中的推进情况
　　54检验检疫创新
　　541检验检疫简介
　　542中欧班列检验检疫模式创新
　　55创新结算方式
　　551传统铁路运输结算方式
　　552铁运单创新
　　553铁运单提单化的益处
　　56开创邮包运输
　　57提供个性化定制运输
　　58运输集装箱创新
　　59创新发展数字中欧班列
　　510中欧班列创新发展取得的成效
　　511物流运输服务模式创新
　　6中欧班列的带动效应——以渝新欧为例
　　61中欧班列带动效应研究现状
　　611交通运输条件对经济影响的研究
　　612针对中欧班列带动效应的研究
　　62渝新欧班列的带动效应理论机制研究
　　621渝新欧班列对重庆经济的增长极效应
　　622渝新欧班列的投资乘数效应
　　63渝新欧班列对重庆经济的带动效应描述分析
　　631渝新欧班列开行情况
　　632渝新欧班列对重庆经济的影响
　　64渝新欧班列对重庆发展带动效应的实证分析
　　641样本数据介绍及描述性分析
　　642平稳性分析
　　643回归分析
　　644协整检验
　　645格兰杰因果检验
　　646误差修正模型
　　647结论
　　65提升渝新欧班列带动效应的建议
　　651提高交通运输的数智化水平
　　652改进地区融资体制
　　653加大外资吸引力度
　　7中欧班列发展中存在的问题
　　71运输效率仍有待提升
　　711换装频繁
　　712沿途国检多
　　713运输延误问题严重
　　72运费和补贴问题
　　721缺乏回程货源
　　722运费机制未形成
　　723地方政府补贴问题严重
　　73班列无序竞争
　　731货源争夺激烈
　　732线路重叠问题严重
　　733集装箱调用不合理
　　74配套服务不足
　　75铁路运单的局限性
　　751中欧班列铁路运单不是物权凭证
　　752中欧班列单据的国际公约困境
　　68中欧班列创新发展政策建议
　　81建立中欧班列耦合共生模式
　　811中欧班列合作竞争相关研究
　　812中欧班列竞合策略
　　82完善枢纽物流设施建设
　　83优化运输服务模式
　　831创设中欧班列国际运输协调委员会
　　832优化过境通关服务
　　833优化运输路径
　　834强化班列物流数字化
　　84创新地方补贴模式
　　841补贴退出的相关研究
　　842退出补贴的可行做法
　　85破解班列提单物权属性
　　851国际层面的两个方向
　　852国内层面“三步走”方案
　　86增加回程货源
　　参考文献
　　索引
　　后记
^ 收 起　　

　　王丹，1980年生，河南焦作人，产业经济学硕士，在读博士，西安翻译学院国际商学院副教授，主要从事国际贸易便利化、产业振兴等方面的研究。在《北方园艺》《中国蔬菜》等核心期刊和国际学术会议上发表学术论文28篇，其中EI检索1篇，授权国家实用新型专利3项；主持陕西省社会科学重大理论项目、西安市社会科学基金项目、JYB产学研项目等4个项目。

　　中欧班列的开行畅通了丝路通道，改变了国际贸易发展的格局。本书在阐述中欧班列产生的前世今生及战略定位的基础上，重点分析班列的发展现状以及渝新欧、郑欧班列、长安号班列、蓉欧快铁及义新欧的运行状况，归纳了中欧班列的创新成果，利用统计分析法，分析了中欧班列对开行城市的带动效应，剖析班列发展中存在的运输效率低、运费和补贴问题、班列无序竞争、配套服务不足和铁路运单的局限性等问题，结合中欧班列未来发展环境，对班列高质量发展进行深入思考，提出有针对性的对策建议，以期为班列的平稳高质发展，释放通道潜能，促进内陆城市的发展和中欧两大市场的互联。