重庆建设国际物流与运营组织中心研究

　　目录
　　总报告  重庆建设国际物流与运营组织中心研究
　　一、支持重庆建设国际物流与运营组织中心的意义
　　二、重庆建设国际物流与运营组织中心的基础
　　三、重庆建设国际物流与运营组织中心的需求与环境
　　四、国内外典型物流枢纽城市建设实践及经验启示
　　五、重庆国际物流与运营组织中心的建设思路及目标
　　六、重庆建设国际物流与运营组织中心路径
　　七、相关政策建议
　　分报告一  重庆国际物流与运营组织中心的功能及目标研究
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　　易小光重庆市综合经济研究院院长，研究员，博士后导师，享受国务院政府特殊津贴专家。重庆市政协委员、市政协经济委副主任。重庆市“十四五”规划专家委员会委员，中国民营经济研究会理事，中国国际经济交流中心理事，重庆工商大学、重庆社会主义学院兼职教授，被聘为中国人民银行货币政策委员会专家、中国科学技术协会决策咨询专家、重庆市政协“委员履职尽责实践活动”专家库专家、重庆国际交往智库专家、中国（重庆）自由贸易试验区智库专家、重庆市国家级科技思想库专家咨询委员会委员、重庆市规划和自然资源局专家等。长期从事宏观经济、区域经济、产业经济理论及政策、制度经济学研究。

　　重庆建设国际物流和运营组织中心，是客观面对一些亟待解决的突出问题的重要途径和必然选择。在各省市竞相发展格局下，内陆地区对外物流运营竞争激烈，造成了较大的资源浪费。如中欧班列国内开行线路多达约70条，各班列对货源的争夺拓展至1500千米范围内，以政府补贴为手段的竞争扰乱了市场秩序并造成资源的极大浪费。重庆当前成立了西部陆海新通道运营中心的服务机构，但主要受限于以铁路为主的西向通道的物流组织协调，在货源组织、运输组织、多式联运、议价机制、金融服务、信息服务等方面才刚刚起步，还未形成有效的组织协同和实质推动机制，对如何有效组织西部物流及延伸配套资源，提升整体国际竞争力等方面还处于探索阶段。在我国加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，亟须完善顶层设计，培育和发展以国际物流为主体的运营龙头企业或平台，打造运营中心，促进国内资源有效配置，形成强大合力，积极参与国际竞争。本书通过深入分析和系统谋划国际物流与运营组织中心的主要功能、形…
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　　目录
　　总报告  重庆建设国际物流与运营组织中心研究
　　一、支持重庆建设国际物流与运营组织中心的意义
　　二、重庆建设国际物流与运营组织中心的基础
　　三、重庆建设国际物流与运营组织中心的需求与环境
　　四、国内外典型物流枢纽城市建设实践及经验启示
　　五、重庆国际物流与运营组织中心的建设思路及目标
　　六、重庆建设国际物流与运营组织中心路径
　　七、相关政策建议
　　分报告一  重庆国际物流与运营组织中心的功能及目标研究
　　一、西部陆海新通道建设的主要内容和目标
　　二、国内外主要国际物流与运营组织中心的经验启示
　　三、重庆国际物流与运营组织中心的功能定位
　　四、建设国际物流与运营组织中心的目标体系
　　五、近期目标及相关措施
　　分报告二  重庆建设国际物流与运营组织中心的现实需求与问题
　　一、物流业规划政策分析
　　二、西部各省份物流运行现状分析
　　三、重庆建设国际物流与运营组织中心的优势
　　四、重庆建设国际物流与运营组织中心需求分析
　　政策建议一  新发展格局下加快建设重庆国际物流与运营组织中心的重要性和建议
　　政策建议二  借鉴国内外先进经验，构建重庆国际物流与运营组织中心主体功能定位
　　政策建议三  建设重庆国际物流与运营组织中心的政策建议
　　参考文献
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　　易小光重庆市综合经济研究院院长，研究员，博士后导师，享受国务院政府特殊津贴专家。重庆市政协委员、市政协经济委副主任。重庆市“十四五”规划专家委员会委员，中国民营经济研究会理事，中国国际经济交流中心理事，重庆工商大学、重庆社会主义学院兼职教授，被聘为中国人民银行货币政策委员会专家、中国科学技术协会决策咨询专家、重庆市政协“委员履职尽责实践活动”专家库专家、重庆国际交往智库专家、中国（重庆）自由贸易试验区智库专家、重庆市国家级科技思想库专家咨询委员会委员、重庆市规划和自然资源局专家等。长期从事宏观经济、区域经济、产业经济理论及政策、制度经济学研究。

　　重庆建设国际物流和运营组织中心，是客观面对一些亟待解决的突出问题的重要途径和必然选择。在各省市竞相发展格局下，内陆地区对外物流运营竞争激烈，造成了较大的资源浪费。如中欧班列国内开行线路多达约70条，各班列对货源的争夺拓展至1500千米范围内，以政府补贴为手段的竞争扰乱了市场秩序并造成资源的极大浪费。重庆当前成立了西部陆海新通道运营中心的服务机构，但主要受限于以铁路为主的西向通道的物流组织协调，在货源组织、运输组织、多式联运、议价机制、金融服务、信息服务等方面才刚刚起步，还未形成有效的组织协同和实质推动机制，对如何有效组织西部物流及延伸配套资源，提升整体国际竞争力等方面还处于探索阶段。在我国加快构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，亟须完善顶层设计，培育和发展以国际物流为主体的运营龙头企业或平台，打造运营中心，促进国内资源有效配置，形成强大合力，积极参与国际竞争。本书通过深入分析和系统谋划国际物流与运营组织中心的主要功能、形态布局、体制机制设计、实现路径和政策研究，有助于重庆加速或率先集聚发展要素，放大枢纽作用、做强通道经济、提升开放水平、形成示范效应，带动和引领西部地区形成开发开放新格局。
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