“一带一路”背景下西南沿边口岸经济发展战略研究

　　一、研究背景
　　二、研究意义
　　三、国内外相关研究的学术史梳理及研究动态
　　四、理论基础
　　五、研究对象
　　六、研究思路
　　七、研究方法
　　八、创新点
　　第一章西南沿边口岸基本情况
　　一、口岸及口岸经济概念的界定
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　　刘慧玲 女，壮族，1970年生，广西象州人，经济学博士，广西财经学院金融与保险学院副教授，硕士生导师。长期从事区域经济学和发展经济学的教学与科研工作，先后主持国家哲学社会科学基金项目和广西哲学社会科学基金项目各1项，参与国家哲学社会科学基金重大项目、广西重大课题和广西智库联盟重点课题等科研项目多项，在《改革》等核心期刊发表学术论文二十余篇。

　　本研究报告围绕西南沿边口岸经济发展的战略问题，着重从以下几个方面展开论述。首先，考察了西南沿边口岸曲折的发展历史，从生态学、民族学、政治学和经济学的角度总结了西南沿边口岸具有与内陆口岸不同的特征，认为其在新时代具有非常重要的生态、政治和经济战略地位。其次，通过分析中国海关等官方提供的数据和调研得到的数据，认为近十年来，西南沿边口岸的业务量增长很快，其间虽然有回落，但总体看，不管是货运量、出入境人数、运输工具还是进出口贸易额都大幅增加，但是，西南沿边口岸经济发展还存在着口岸业务量发展不平衡、进出口贸易结构层次较低、边境小额贸易占比过重等特点，认为制约西南沿边口岸经济发展的主要因素包括:互联互通“言易行难”、 广西和云南经济实力亟需提升、口岸基础设施有待提高、贸易便利化的措施有待落实、口岸开放程度仍显不足、中外经济合作协调机制亟需完善、部分优惠政策趋于虚化、 非传统安全因素不容忽视等。再次，认为“一带- -路”倡议、我国新-轮沿边开放战略以及广阔的国外合…
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　　一、研究背景
　　二、研究意义
　　三、国内外相关研究的学术史梳理及研究动态
　　四、理论基础
　　五、研究对象
　　六、研究思路
　　七、研究方法
　　八、创新点
　　第一章西南沿边口岸基本情况
　　一、口岸及口岸经济概念的界定
　　二、西南区域范围的界定
　　三、西南沿边口岸的分布
　　四、西南沿边口岸的特征
　　五、西南沿边口岸的开放演变历程
　　第二章西南沿边口岸经济运行现状
　　一、口岸业务量稳步攀升
　　二、口岸业务量发展不平衡
　　三、口岸与口岸城市协调性有待提高
　　四、进出口贸易品种丰富但结构层次较低
　　五、边境小额贸易扮演重要角色
　　第三章西南沿边口岸经济发展的SWOT分析
　　一、西南沿边口岸经济发展的优势
　　二、西南沿边口岸经济发展的劣势
　　三、西南沿边口岸经济发展面临的机遇
　　四、西南沿边口岸经济发展面临的挑战
　　五、结论
　　第四章西南沿边口岸经济发展的国外合作空间
　　一、越南、老挝、缅甸三国基本情况
　　二、越南、老挝、缅甸三国经济总体情况
　　三、越南、老挝、缅甸三国产业发展特点
　　四、越南、老挝、缅甸与中国的贸易发展
　　五、越南、老挝、缅甸口岸经济发展现状及形势预测
　　第五章国内外发展口岸经济的经验和启示
　　一、国内外发展口岸经济的经验
　　二、国内外发展口岸经济的启示
　　第六章西南沿边口岸经济发展的战略思路
　　一、战略取向
　　二、基本原则
　　三、总体思路
　　四、战略组合
　　第七章促进西南沿边口岸经济发展的保障措施
　　一、强化规划实施保障
　　二、加强政策支撑保障
　　三、建立多元资金保障
　　四、构建开放合作与协调机制
　　五、加大沿边开放程度
　　六、加强人才支撑保障
　　七、提升金融支撑能力
　　八、加强边境安全保障
　　参考文献
　　附录
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　　刘慧玲 女，壮族，1970年生，广西象州人，经济学博士，广西财经学院金融与保险学院副教授，硕士生导师。长期从事区域经济学和发展经济学的教学与科研工作，先后主持国家哲学社会科学基金项目和广西哲学社会科学基金项目各1项，参与国家哲学社会科学基金重大项目、广西重大课题和广西智库联盟重点课题等科研项目多项，在《改革》等核心期刊发表学术论文二十余篇。

　　本研究报告围绕西南沿边口岸经济发展的战略问题，着重从以下几个方面展开论述。首先，考察了西南沿边口岸曲折的发展历史，从生态学、民族学、政治学和经济学的角度总结了西南沿边口岸具有与内陆口岸不同的特征，认为其在新时代具有非常重要的生态、政治和经济战略地位。其次，通过分析中国海关等官方提供的数据和调研得到的数据，认为近十年来，西南沿边口岸的业务量增长很快，其间虽然有回落，但总体看，不管是货运量、出入境人数、运输工具还是进出口贸易额都大幅增加，但是，西南沿边口岸经济发展还存在着口岸业务量发展不平衡、进出口贸易结构层次较低、边境小额贸易占比过重等特点，认为制约西南沿边口岸经济发展的主要因素包括:互联互通“言易行难”、 广西和云南经济实力亟需提升、口岸基础设施有待提高、贸易便利化的措施有待落实、口岸开放程度仍显不足、中外经济合作协调机制亟需完善、部分优惠政策趋于虚化、 非传统安全因素不容忽视等。再次，认为“一带- -路”倡议、我国新-轮沿边开放战略以及广阔的国外合作空间为西南沿边口岸经济发展提供了良好的机遇,但仍然受到国际国内经济放缓、新贸易保护主义重新抬头、中外政治关系不稳定、腹地物流争夺日趋激烈、承接产业转移面临“双向挤压”及东南亚销售市场竞争激烈等方面的挑战。最后，在借鉴国内外发展口岸经济的经验基础之上,根据西南沿边口岸经济发展的现实基础。
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